- ANZEIGE -
ROLLEN
Technische Information
Die meisten Standardrollen für Inline Skates sind aus Polyurethan gefertigt. Rollen werde eingeteilt nach Durchmesser,Härte, Rebound, Profil und Kern. Manche sogar nach dem Gewicht. Aber in den meisten Fällen sind nur Durchmesser und Härtegrad aufgedruckt (76mm 78A oder 70mm 82A, etc.). Profil und Kern kann man sich ja ansehen.
Durchmesser
Die gebräuchlichen Durchmesser liegen zwischen 43 und 80 mm. Die gewöhnlichen Größen für Allroundskates sind 72 oder 76 mm. Zum schnellen Fahren benutzt man große Durchmesser, auf der Half Pipe kommen kleinere Rollen zum Einsatz.
Mit größeren Rollen ist die Endgeschwindigkeit größer, man kann allerdings nicht so hoch beschleunigen. Mit kleineren Rollen kann man engere Kurven ziehen. Sie sind billiger, halten allerdings auch nicht so lange, denn es ist ja viel weniger Material vorhanden, das abgenutzt werden kann. Auf der anderen Seite werden die kleinen Rollen für die Stunts auch in höheren Härtegraden verkauft.
Durometer (Härtegrad)
Durometer ist die Einteilung in Härtegrade, die man für Gummi- und Plastikprodukte benutzt. Es gibt mehrere Klassen, "A" ist die für die Rollen. Die Zahl variiert von 0 bis 100, wobei 0 ganz weich und 100 ganz hart ist.
Je weicher die Rolle, desto sanfter die Fahrt. Weiche Rollen nimmt man deshalb für rauhe Oberflächen. Der Nachteil ist, daß sich weiche Rollen schneller abnutzen als harte.
Harte Rollen nimmt man für glatte Oberflächen, z.B. Hallenbelage beim Indoor Hockey.
Manche Skater wählen die Härte der Rollen nach der Temperatur aus. Bei kaltem Wetter ist der Boden härter, also greift man zu weichen Rollen. Bei heißem Wetter fängt der Asphalt fast an zu schmelzen, also nimmt man besser härtere Rollen.
Rebound
Unter Rebound versteht man die Elstizität der Rollen. Höherer Rebound bedeutet, daß die Rollen bei einem Schlag stärker reagieren.
Der Rebound wird meistens gar nicht oder mit klein, mittel, groß angegeben. Scheinbar sind die anderen Eigenschaften der Rollen wichtiger.
Profil
Das Profil der Rolle ist der Querschnitt an der Stelle, wo sie den Boden berührt. Alle Rollen sind 24 mm breit, aber die Breite der Berührungsfläche ist entscheidend für die Funktionalität. Je breiter sie ist, desto größer sind Stabilität und Haftung. Hockeyrollen haben ein breites Profil, um schärfere Kurven fahren zu können. Rennrollen haben dagegen ein ganz schmales Profil.
Kern
Die Qualität des Kerns wirkt sich stark auf das gesamte Verhalten der Rolle aus. Unter Kern versteht man das Rollenmaterial ohne den Gummiring. Es gibt offene (Speichen sind zu sehen), geschlossene (Speichen sind verdeckt) und gar keine Kerne (für ganz kleine Rollen).
Falls die Öffnung für das Kugellager etwas zu groß ist, hat dieses Spiel. Dadurch kann es passieren, daß die Rolle an dem Rahmen schleift. Das erzeugt nicht nur bremsende Reibung, es erhitzt die Rolle so, daß diese sich ausweitet und vom Kern abrutscht. Damit ist die Rolle dann zerstört.
Das erste Anzeichen dafür ist, daß die Rolle quietscht, wenn Du den Skate belastest. Wenn Du die Rolle vom Rahmen abmontierst, siehst Du einen Kreis ohne Schmutz und Staub genau dort, wo die Rolle reibt. Prüfe nach einer längeren schnellen Fahrt, ob diese Rolle wärmer ist als die anderen.
Achsen
Ein anderer wichtiger Aspekt sind die Achsen. Es gibt viele verschiedene Sets auf dem Markt, mit denen Du die Laufeigenschaften Deiner Rollen vielleicht verbessern kannst. Sie bestehen aus zwei Bolzen und einem Abstandshalter pro Rolle. Die Bolzen sind aus Stahl oder Aluminium, der Abstandshalter, der zu festes Anziehen verhindert, besteht aus Aluminium oder Nylon. Wenn Du die Rollen an den Rahmen montierst, überzeuge Dich, daß alles genau passt. Wenn sie sich leicht bewegen lassen, bedeutet das nur erhöhte Reibung.
Wartung
Rollen jeden Härtengrades nutzen sich ab wenn man weit genug damit fährt. Dabei sind die Innenseiten stärker betroffen als die Außenseiten.
Es gibt zwei Möglichkeiten, ungleichmäßige Abnutzung zu vermeiden. Man kann die Rollen einfach umdrehen, also Innen-und Außenseite vertauschen, was aber nicht allzu effektiv ist, da sich die hinteren Rollen anders abnutzen als die vorderen. Oder man kann die Positionen der Rollen vertauschen. Wenn man dies noch skateübergreifend macht, werden Innen- und Außenseite automatisch vertauscht.
Es gibt viele Permutationsmöglichkeiten und jeder schwört auf eine andere. Welche Du auch benutzt, sie erfüllt ihren Zweck, solange sie eine ungleichmäßige Abnutzung vermeidet.
Beispielmuster:
Wenn Du die Rollen gerade mal alle losmontiert hast, nutze die Gelegenheit, um den Rahmen zu reinigen. Die Reinigung der Rollen ist selbstverständlich. Das vermindert die Verschmutzung der Kugellager.
KUGELLAGER
Technische Information
Für Inline Skates werden sog. 608-Kugellager verwendet. "608" bedeutet, daß der Radius der inneren Öffnung 8 mm und die Differenz zwischen innerem und äußerem Radius 6 mm beträgt.
Einteilung in Klassen
Kugellager werden auf der ABEC(Annular Bearing Engineering Council)- Skala eingeteilt. Je größer die angegebene Zahl, desto höher die Präzission, mit der das Kugellager hergestellt wurde, unabhängig vom benutzten Material.
Es gibt auch Skates, deren Kugellager nicht auf der ABEC-Skala eingeteilt wurden. Diese werden oft als Präzissionskugellager bezeichnet und sind von minderer Qualität.
In der Industrie werden Kugellager hoher ABEC-Zahl für Maschinen eingesetzt, die hohe Drehzahlen erreichen müssen und dabei nicht vibrieren dürfen, und zwar nicht wegen einer kleineren Rollreibung, sondern wegen der kleineren Toleranzen.
Ob man mit ABEC 5 Kugellagern schneller fährt als mit ABEC 1 ist nicht so leicht zu beantworten, denn die kleineren Toleranzen wirken sich bei Geschwindigkeiten von 10 bis 20 km/h kaum aus. Außerdem nutzen sich Kugellager beim Gebrauch ab, so daß es nur eine Frage der Zeit ist, wann ABEC 5 zu ABEC 1 geworden ist.
Diesen Bericht stellte uns freundlicherweise Armin Ott zur Verfügung: http://sites.inka.de/ott/
|
